Tragedia en Nepal: ascienden a 50 los muertos del avión que se estrelló en Nepal


Un avión de la aerolínea bangladeshí US-Bangla se estrelló ayer en Katmandú durante el aterrizaje, posiblemente por un problema de comunicación entre la torre y los pilotos, causando la muerte de 50 personas en el peor accidente aéreo de los últimos 25 años en Nepal.

El avión, un Bombardier Dash 8 con matrícula S2-AGU que realizaba el trayecto desde Dacca con 67 pasajeros y cuatro tripulantes a bordo, se estrelló tras una confusión en la comunicación sobre la pista de aterrizaje, según indicaron tanto fuentes del aeropuerto de Katmandú como de la compañía aérea.

La aeronave derrapó en su aterrizaje y sufrió una fuerte colisión que provocó un incendio.

Durante varios minutos las llamas provocaron una gran columna de humo mientras los equipos de socorro trataban de salvar a los pasajeros.

El portavoz de la Policía de Nepal, Manoj Neupane, indicó que al menos 49 personas murieron y 22 resultaron heridas, pese a que los rescatistas del aeropuerto consiguieron sacar a unas 30 personas del interior de la aeronave. Al menos nueve de ellas murieron en el hospital.

El director general del Aeropuerto Internacional Tribhuvan de Katmandú, Raj Kumar Chhetri, informó que la investigación preliminar apunta a una confusión en la comunicación entre la torre y los pilotos del avión.

Chhetri dijo en una rueda de prensa que la torre de control pidió al piloto que aterrizara por el lado sur del aeropuerto, llamado técnicamente “pista 20”, pero el piloto insistió en tomar tierra por el norte, por la “pista 02”.

En Dacca, la compañía aérea bangladeshí afirmó que la información errónea mandada por la torre pudo ser causa de una negligencia fatal.

“No estamos haciendo ninguna acusación, sospechamos que podría haber habido negligencia por la parte de Nepal, de la torre de Katmandú al dar información errónea a nuestros pilotos”, indicó en rueda de prensa el director ejecutivo de US-Bangla, Imran Asif.

Asif señaló que el “piloto les preguntó qué pista usaría, pero en esos tres minutos de conversación a nuestros pilotos les dieron información diferente varias veces”.

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